柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油水冷风扇冷却后器一半为管片式组成部分与冷却后水操作系统水水冷风扇冷却后器相像，一般来说装在水水冷风扇冷却后器的前头或然后。其显著特点是组成部分简便，就没有冷却后水水渗进齿轮油中的几率，适用于行车式柴油发动机机。 发动机润滑油cpu热管cpu散热管器有管式和板翅式2种模式。管式风冷发动机润滑油cpu热管cpu散热管器的cpu热管cpu散热管器芯由带cpu热管cpu散热管片的镀锌管组合成，两端与cpu热管cpu散热管器先后的下水管打通。当柴油车风能发调速电冷水机组做工作时，cpu热管cpu散热管水在管壁内流chan，发动机润滑油在管外受隔片的限制，而成变形路经流进油多口，发动机润滑油中的发热量在cpu热管cpu散热管片发送到cpu热管cpu散热管水带去。 只要发动机发动发动柴油机油制冷器被封住，很也会可以不良影响发动机发动发动柴油机油的平常水冷散热，与此同时还要引发发动机发动发动柴油机油工作压力不到等许多难题。在平常保養时，也须定期做出查发动机发动发动柴油机油制冷器，只要出现难题，须对其做出马上进行清洁或调整。