PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是英语翻译Pressure的压强 Time用时的缩略词，故PT燃料装置又可又称的压强一用时装置，它是可根据燃料泵的内容输出的压强P和PT喷油器的量值溯源用时T的间接互相配合来管控循环系统油泵量的。

  PT汽柴油车系统化由PT汽柴油车泵(全称PT泵)，汽柴油车缸，浮子油缸，汽柴油车机油滤清器，喷油器，汽柴油车计算歧管及回油歧管等成分。汽柴油车缸的部位较高，为在康明斯柴油车发电量机停止时，汽柴油车不因自己进行流进喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的部位处具有浮子油缸。浮子油缸还有利于油面安全安全，而使使PT泵的进汽压力安全某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式石油管道泵:从柴油密度箱军委委员油吸出并补压按照助力泵滤芯运至变频调速器。②调速器器:调接从蜗轮蜗杆式石油管道泵泄露的柴油密度力，并控住柴油密度机的轉速。③节流阀:在各样工作下，自动的或一键操作进入喷油器的柴油压（量）。④断油阀:切段汽柴油发动机展现给，使柴油发动机机息火

  以此所知:PT重油发动机泵在重油发动机控制系统中起供、调压和调压等用处。即在应当水压下将重油发动机供入喷油器；在重油发动机机转数或短路电流造成波动时适时调整喷油水压，以发生的变化喷油量够满足操作波动的是需要；调整并比较稳定重油发动机机转数。   气油由PT泵经过气油配置歧管送交各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的气门扣上，对PT泵送混凝土来的气油做记量，并加髙压使其成雾状喷入烧室内吊顶，多出的汽油经回软管流向汽油箱。喷油器的气油引射由配气气缸轴上的一喷油气缸经过推杆、叉臂等推动器。PT泵和喷油器紧密联系针对做气油压机力和喷油大小不一的调接。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆经过配气气缸轴正时蜗轮蜗杆推动器，泵不含调节器的控制，其根本型装用两极调节器(PTG调节器)，只的控制汽油发电厂厂机的怠速和最底转数。通过汽油发电厂厂机应用的各种，还可在可装PTG调节器的PT泵里加装MVS(意为：机械化可调转数)调节器，现实情况上都是种一直调节器。

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